À force de revendications et de pressions syndicales, le Local 791 a contribué à faire améliorer la filtration de l’air dans les cabines de machinerie lourde sur le chantier de la ligne bleue du métro de Montréal. Un gain pour nos membres, et un exemple à suivre ailleurs.
On parle souvent des risques d’accident sur les chantiers. Mais il y a aussi des dangers qu’on ne voit pas : les poussières et les contaminants que nos opérateurs peuvent respirer toute la journée.
Une cabine fermée, ce n’est pas nécessairement une cabine qui protège nos poumons.
Des pressions qui portent leurs fruits
Grâce aux démarches du Local 791, de la FTQ-Construction et de nos RSS à pied d’oeuvre présents au comité de chantier de la ligne bleue, des mesures améliorées ont été mises en place dans des cabines :
- Des filtres HEPA pour retenir les poussières fines;
- Des appareils de mesure pour surveiller les particules dans l’air;
- Une pression positive pour limiter l’entrée d’air contaminé.
Même si ces mesures ne sont pas encore inscrites officiellement au programme de prévention, elles représentent un gain bien réel sur le terrain.
Une bataille qu’on mène depuis longtemps
Ce résultat ne tombe pas du ciel.
Le Local 791 réclame depuis plusieurs années une meilleure qualité de l’air dans les cabines. Nous en avons parlé dans notre article Parce que nos poumons n’ont pas moins de valeur que ceux des autres ouvriers, ainsi que dans l’épisode 5 de notre balado Dans la cabine, avec un expert de Climatrans.
Aujourd’hui, ces revendications donnent des résultats concrets.
Un gain qui doit faire du chemin
En 2025, la CNESST a reconnu 129 décès liés à l’amiante et 7 à la silice cristalline. À eux seuls, ces contaminants sont associés à plus de 80 % des 166 décès reconnus pour maladie professionnelle au Québec cette année-là. (Bilan de la CNESST et données détaillées).
Ces chiffres parlent d’eux-mêmes.
Et les chantiers où une meilleure protection respiratoire pourrait faire une différence ne manquent pas : démolition de bâtiments, excavation dans le roc, travaux souterrains, concassage de béton, fraisage d’asphalte, décontamination de terrains et travaux en milieux fortement poussiéreux.
Sans oublier le pavage. Les fumées d’enrobés bitumineux chauds, notamment ceux modifiés aux polymères ou contenant d’autres additifs, soulèvent aussi des questions de santé au travail. Des travaux de l’IRSST montrent notamment que certains additifs peuvent augmenter le potentiel irritant des fumées d’asphalte.
Les protections doivent être adaptées aux contaminants présents : les filtres HEPA retiennent les particules, mais ne suffisent pas à éliminer les gaz et les vapeurs.
Nos représentants en santé-sécurité disposent maintenant d’un exemple concret à mettre sur la table des comités de chantier.
La prochaine étape, c’est de faire intégrer ces protections aux programmes de prévention, puis de travailler à leur reconnaissance dans le Code de sécurité pour les travaux de construction.
L’article 3.25.5 du Code prévoit déjà une filtration à haute efficacité et une pression positive dans les cabines utilisées pour isoler les opérateurs des poussières de silice cristalline.
Pourquoi ne pas étendre ces exigences aux autres contaminants présents sur nos chantiers, avec des mesures adaptées aux risques et des moyens d’en vérifier l’efficacité ?
Ce qu’on a obtenu à la ligne bleue doit devenir un point de départ, pas une exception.
Et sur votre chantier?
Vous travaillez dans la poussière ? Vous êtes exposés aux fumées d’asphalte ou à d’autres contaminants ? Vous estimez que l’air de votre cabine n’est pas suffisamment protégé ?
Parlez-en à votre délégué, à votre représentant en santé-sécurité ou à votre représentant du Local 791.
Ensemble, mettons la qualité de l’air dans les cabines à l’ordre du jour des comités de chantier. Ce qu’on a fait avancer à la ligne bleue, on peut le revendiquer ailleurs !
Parce que nos poumons n’ont pas moins de valeur que ceux des autres ouvriers.